后贝加尔斯克停车场实拍：2021年2月出厂的 Wildlander E-Four混动版。车牌和VIN码已遮挡。
- 制造商
- 广汽丰田（GAC Toyota），广州
- 车身
- 基于第五代RAV4平台的SUV，2020年起生产
- 变速器
- 混动版为e-CVT
- 驱动方式
- 前驱或 E-Four 四驱——配备独立的后电机
- 混动版发动机
- A25B，2023年起为A25F，2.5 L，131 kW
- 孪生车型
- Toyota RAV4 (FAW Toyota)
中国进口 Toyota Wildlander混动版的30分钟功率：全部版本
广汽丰田（GAC Toyota）旗下SUV，是RAV4的“孪生兄弟”，只是外观不同：格栅更大，保险杠和大灯也不一样。混合动力系统相同，因此30分钟功率也与RAV4一致：前驱版48 kW，E-Four四驱版59 kW，插电式混合动力版75 kW。
计算器中应填写哪个功率
需要两个数值：发动机功率，以及（如为混合动力车）电动机30分钟功率 ——即电机能长时间持续输出而不过热的功率。这与广告中宣传的数值不同。
Toyota Wildlander各版本及其功率
如果发动机和电机没有变化，各生产年份的数值都相同。因此，表中按“发动机 + 电机”的组合划分版本，并在“生产年份”一栏注明该组合的生产时间。
| 版本 | 生产年份 | 发动机 | 内燃机功率 | 电机 | 30分钟功率 | 动力类型 | 变速器 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 混合动力“双擎”前驱 | 2020 — 至今 | A25B / A25F2487 cm³ | 131 kW178马力 | 单电机峰值 88 kW | 48 kW | 并联式混合动力 | e-CVT |
| 2.5 混合动力“双擎” E-Four四驱 | 2020 — 至今 | A25B / A25F2487 cm³ | 131 kW178马力 | 前电机 + 后电机峰值 88 + 40 kW | 59 kW48 + 11 | 并联式混合动力 | e-CVT |
| 2.5 插电式混动“双擎E+”四驱 | 2021–2024 | A252487 cm³ | 132 kW | 前电机 + 后电机峰值 134 + 40 kW，电池 15.98 kWh，纯电续航最长 78 km | 75 kW | 插电式混合动力 | e-CVT |
中国车型资料中标注的是电机峰值功率：前电机 88 kW，后电机 40 kW。30分钟功率是电机能长时间持续输出而不过热的功率：分别为 48 kW 和 11 kW。计算报废税（утильсбор）和关税时使用的正是这一数值。四驱版两台电机的功率相加。
如何从售车信息判断30分钟功率是多少
2.5 混合动力“双擎 两驱”
- 售车信息中标有“双擎 2.5L E-CVT 两驱”
- 单电机，峰值功率 88 kW
- 铭牌代码：AXAH52 或 AXAL52
- 30分钟功率：48 kW
2.5 混合动力“双擎 四驱”（E-Four）
- 售车信息中标有“双擎 2.5L E-CVT 四驱”
- 两台电机：前电机 88 kW，后电机 40 kW
- 铭牌代码：AXAH54 或 AXAL54
- 30分钟功率：59 kW（48 + 11）
插电式“双擎E+”
- 售车信息中标有“双擎E+”或“插电混动”
- 第二个口盖用于连接充电线
- 四驱，前电机134 kW
- 30分钟功率：75 kW
整车铭牌：Wildlander E-Four，2021年2月
铭牌代码 AXAH54L ，其中54表示E-Four四驱。发动机A25B，131 kW。30分钟功率为 59 kW。
铭牌贴在车门框处。请查看制造厂专用号一栏：AXAH或AXAL表示混合动力，数字52表示前驱（48 kW），54表示E-Four四驱（59 kW）。汽油版的代码以MXAA开头。
各混动版的发动机相同，均为131 kW，而30分钟功率取决于驱动方式：四驱版在前电机之外还增加了后电机。2023年混动系统升级（发动机A25F，“智能电混双擎”），电机和30分钟功率均未改变。
Toyota Wildlander采用哪种混合动力
Toyota Wildlander的混合动力系统属于并联式：发动机和电动机都能驱动车轮，可单独工作，也可共同工作。这就是Toyota THS系统，在中国称为“双擎”，与RAV4相同。
工作原理
2.5 发动机、发电机和驱动电机通过行星齿轮组相连。没有变速箱和离合器——行星齿轮组本身起到无级变速器的作用（e-CVT）。
E-Four 四驱
没有传动轴：后轴由独立的电机驱动。因此四驱混合动力版有两台电机，其30分钟功率相加计算。
行驶模式
起步时车辆靠电力行驶，加速和高速公路行驶时发动机与电机共同工作，制动时电机为电池充电。
插电混动 双擎E+
15.98 kWh电池可通过插座充电，纯电续航最长78 km。前电机功率更大，为134 kW，因此30分钟功率也更高，为75 kW。
计算器中如何选择
类型选“混合动力——并联式/混联式”。发动机131 kW（双擎E+为132 kW），30分钟功率按驱动方式和版本为48、59或75 kW。
孪生车型：Toyota RAV4
一汽丰田（FAW Toyota）的RAV4与本车实为同一款车，混合动力系统也相同。区别仅在于外观和配置，30分钟功率一致。
混合动力还是汽油版，前驱还是四驱
- 名称中标有：“双擎”或“智能电混双擎”，变速箱为 E-CVT
- 蓝色Toyota标志，翼子板上有HYBRID字样，车尾有WILDLANDER HYBRID字样
- 仪表以 CHG / ECO / PWR 指示区代替转速表
- 四驱：名称中有“四驱”，车尾有 E-Four 字样
- 名称中有“双擎E+”
- 除加油口盖外，还有第二个充电口盖
- 均为四驱
- 名称中标有：“2.0L CVT”
- 镀铬 Toyota 标志，没有 HYBRID 字样
- 铭牌代码为MXAA，没有电动机
Toyota Wildlander清关费用是多少
总费用由海关税费、报废税（утильсбор）和清关服务费组成。税费取决于车辆在中国的价格、车龄以及文件所载功率——打开已预选 Toyota Wildlander 的计算器，输入人民币价格和出厂年份即可。WERSUM 在后贝加尔斯克办理汽车清关的服务费为 40 000 ₽，车辆抵达海关临时存储仓库（СВХ）后通常 1–3 天放行。