后贝加尔斯克停车场实拍：2021年款 ES300h。车牌和VIN码已遮挡。
- 制造商
- Lexus（Toyota），日本
- 车身
- 中大型商务轿车；当前一代自2018年起生产，2022年改款
- 变速器
- 无级变速器（e-CVT）
- 驱动方式
- 前驱
- 发动机（据车辆结构安全证书）
- A25B 2.5，2487 cm³——131 kW
- 车身型号（据车辆结构安全证书）
- AXZH10L
- 电池
- 工作电压220 V，不能外接充电
- 尺寸
- 长4975 mm，宽1865 mm
从中国进口的 Lexus ES300h的30分钟功率
Lexus ES轿车搭载Toyota混合动力系统：2.5升汽油发动机加集成在无级变速器中的电机。这是普通（非插电式）混合动力：不能外接充电，电池由发动机本身和制动能量回收充电。混合动力版很容易通过蓝色Lexus车标和HYBRID字标辨认。
计算器中应填写哪个功率
计算ES300h的税费时，需要2.5升发动机的功率和电动机30分钟功率。我们这台2021年款ES300h的车辆结构安全证书（СБКТС）上为131 kW和29 kW。其他ES300h的文件中，30分钟功率记载各不相同：最常见为48 kW，也有37 kW和88 kW——应以自己车辆文件中的数值为准。
Lexus ES300h各版本及其功率
当前一代ES300h的发动机功率均为131 kW。但电机的30分钟功率在不同车辆的文件中各不相同：我们的车辆结构安全证书上为29 kW，最常见的是48 kW，也有37 kW和88 kW。计算时以自己车辆文件中的数值为准。
| 车型代次 | 生产年份 | 发动机 | 内燃机功率 | 电机 | 30分钟功率 | 动力类型 | 驱动方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ES300h第七代，AXZH10 | 2018 — 至今 | A25B2487 cm³ | 131 kW178马力 | 变速器内集成一台电机 | 29 kW据我方车辆结构安全证书；文件中多为48 | 并联式混合动力 | 前驱 |
| ES300h第六代，AVV60 | 2012–2018 | 2AR-FXE2494 cm³ | 118 kW160马力 | 变速器内集成一台电机 | 37 kW据车辆文件 | 并联式混合动力 | 前驱 |
Toyota（丰田）官方不公布30分钟功率，该数值由认证实验室在办理文件时确定。因此，同款ES300h的文件中会出现29、37、48甚至88 kW。如不确定该用哪个数值，请将车辆文件发给我们。
如何通过售车信息和实车判断是否为ES300h
车型名称
- “ES300h”或“雷克萨斯ES 300h”——混合动力
- “ES200”“ES260”——纯汽油车
- 2018年及以后年款——搭载131 kW发动机的一代
- 131 kW，30分钟功率以车辆文件为准
混合动力版特征
- 车头和车尾为蓝色Lexus车标
- 前车门上有HYBRID字标
- 后备箱盖上有ES 300h字标
- 车身代码AXZH10——2018年起的混合动力版
ES200和ES260为汽油车，没有电机：无需30分钟功率。
Lexus ES300h采用哪种混合动力
Lexus ES300h是普通的Toyota混合动力车。车辆结构安全证书（СБКТС）中记载为“并联式组合动力装置”。因此在计算器中请选择并联式混合动力。
工作原理
2.5升发动机和电机通过无级变速器共同驱动车轮。
充电
不能外接充电：电池由发动机和制动能量回收充电。
计算器中如何选择
类型选“混合动力——并联式/混联式”。发动机功率131 kW，30分钟功率按车辆文件填写（我们这台为29 kW）。
同类车型
Toyota Camry混合动力版搭载同款2.5升混合动力系统——发动机同样为131 kW。
如何区分ES300h与汽油版ES
- 蓝色Lexus车标
- 车门上有HYBRID字标
- 2.5升发动机，131 kW + 电机
- 普通车标
- 无HYBRID字标
- 仅有发动机，没有电机
Lexus ES300h清关费用是多少
最终费用由海关税费、报废税（утильсбор）和清关服务费构成。税费取决于车辆在中国的价格、车龄以及文件所载功率——打开计算器，选择动力类型，填写上表中的功率、人民币价格和出厂年份即可。WERSUM在后贝加尔斯克的汽车清关服务费为40 000 ₽，车辆运抵海关临时存储仓库（СВХ）后通常1–3天放行。