后贝加尔斯克停车场实拍：2022年8月生产的CR-V e:PHEV。车牌号和VIN码已遮挡。
- 制造商
- Dongfeng Honda（东风本田），武汉
- 车身
- SUV：第5代为2017–2022年，第6代自2023年起
- 变速器
- 混动版为e-CVT
- 驱动方式
- 前驱；e:HEV也有四驱版
- 混动版发动机
- LFB13（2.0 L），107 kW；第6代为110 kW
- PHEV动力电池
- 311 V × 52.4 Ah ≈ 16.3 kWh（据我们这台车的铭牌；总容量为17.7 kWh）
中国产Honda CR-V混合动力版的30分钟功率：e:HEV和 e:PHEV
Honda旗下的SUV，在中国由东风本田（Dongfeng Honda）生产。除1.5T涡轮增压汽油版外，还有2.0 e:HEV混合动力版和e:PHEV插电式混合动力版。所有混动版的驱动电机峰值功率均为135 kW。CR-V的“兄弟车型”是广汽本田（GAC Honda）的Honda Breeze（皓影），采用相同的混合动力系统。
计算器中应填写哪个功率
混动版需要两个数值：发动机功率和电动机30分钟功率。插电式CR-V e:PHEV的这一数值为67.5 kW。普通混合动力版e:HEV的文件中数值不一——最常见的是65 kW，第6代车型常为60 kW，因此请按两种数值分别计算。
Honda CR-V各版本及其功率
所有CR-V混动版的驱动电机峰值功率均为135 kW。但e:HEV文件中的30分钟功率数值不一，因此给出的是区间。
| 版本 | 生产年份 | 发动机 | 内燃机功率 | 电机 | 30分钟功率 | 动力类型 | 驱动方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0混动版“锐·混动”第5代 | 2020–2022 | LFB131993 cm³ | 107 kW146马力 | 单驱动电机峰值135 kW，315 N·m | 65 kW最常见 | 并联式混合动力 | 前驱或四驱 |
| 2.0插电混动版“锐·混动e+”第5代 | 2021–2022 | LFB131993 cm³ | 107 kW | 单驱动电机峰值135 kW，电池≈16 kWh | 67.5 kW | 插电式混合动力 | 前驱 |
| 2.0 e:HEV混动版第6代 | 2023年起 | 2.0 L | 110 kW150马力 | 单驱动电机峰值135 kW | 60–65 kW据车辆文件 | 并联式混合动力 | 前驱或四驱 |
| 2.0 e:PHEV插电混动版第6代 | 2023年起 | 2.0 L | 110 kW | 单驱动电机峰值135 kW | 67.5 kW | 插电式混合动力 | 前驱 |
中国的参数配置表中电机标注为135 kW——这是峰值功率。CR-V e:PHEV的30分钟功率为67.5 kW，我们这台车的车辆结构安全证书（СБКТС）上即为此值。e:HEV的文件中出现过65 kW，第6代也有60 kW。如有疑问，请在计算器中按两种数值分别计算，或将售车信息发给我们。
如何从售车信息判断CR-V是否为混合动力版
e:HEV混动版
- 售车信息中有“锐·混动”“e:HEV”或“混动”字样，变速箱为E-CVT
- 发动机为2.0 L（汽油版为1.5T）
- 参数配置中电机功率为135 kW
- 30分钟功率：按文件为60–65 kW
插电混动 e:PHEV
- 售车信息中有“锐·混动e+”“e:PHEV”或“插电混动”字样
- 尾门上有e:PHEV标识，有充电口盖
- 电池容量约16–18 kWh
- 30分钟功率：67.5 kW
整车铭牌：CR-V e:PHEV，2022年8月
LFB13发动机功率为 107 kW，电机峰值功率 135 kW。这台车的车辆结构安全证书（СБКТС）中，30分钟功率为 67.5 kW。
铭牌贴在车门框处。发动机最大净功率即发动机功率；驱动电机峰值功率即电机峰值功率（不是30分钟功率！）。动力电池系统额定电压和额定容量这两行只有混合动力车型才有：311 V × 52.4 Ah是插电式版本的动力电池参数。
如果售车信息中写的是“240 TURBO”“1.5T”或“CVT”，而没有混动 / e:HEV字样，那就是汽油车，没有电动机。
Honda CR-V采用哪种混合动力系统
Honda CR-V混动版采用Honda e:HEV（i-MMD）系统。车轮主要由电动机驱动，但高速行驶时发动机直接驱动车轮。因此在计算器中属于并联式/混联式混合动力。
工作原理
2.0发动机带动发电机，发电机为135 kW驱动电机供电。没有变速箱——高速时直驱离合器接合。
行驶模式
市区行驶时由电机驱动，发动机为电池充电。高速行驶时由发动机直接驱动，加速时电机辅助。
插电混动 e:PHEV
电池可外接电源充电。电机相同，文件中的30分钟功率为67.5 kW。
四驱
e:HEV有四驱版：后轮以机械方式接合驱动，没有单独的后电机。
计算器中如何选择
类型选“混合动力——并联式/混联式”。发动机107或110 kW，30分钟功率：e:PHEV为67.5 kW，e:HEV为60–65 kW。
孪生车型Honda Breeze
广汽本田（GAC Honda）的Breeze是同一款车，采用相同的e:HEV和e:PHEV混合动力系统。
混动还是汽油：如何通过售车信息和车辆本身判断
- 名称中有“锐·混动”或“e:HEV”，变速箱为E-CVT
- Honda车标为蓝色底衬
- 仪表为功率/充电刻度，而非转速表
- 发动机2.0 L
- 名称中有“锐·混动e+”或“e:PHEV”
- 车尾有CR-V e:PHEV标识，有充电口盖
- 铭牌上有电池电压和容量两行
- 名称中有“240 TURBO”或“1.5T CVT”
- Honda车标为普通底衬
- 没有电动机——不需要30分钟功率
Honda CR-V清关费用是多少
总费用由海关税费、报废税（утильсбор）和清关服务费组成。税费取决于车辆在中国的价格、车龄以及文件记载的功率——打开已预选Honda CR-V的计算器，填写人民币价格和生产年份即可。WERSUM在后贝加尔斯克办理汽车清关的服务费为40 000 ₽，车辆运抵海关临时存储仓库（СВХ）后通常1–3天即可放行。