秦PLUSBYD Qin Plus待此款车型的车辆在我们的场地完成查验后，我们将补充实拍照片
- 制造商
- BYD Auto (比亚迪)
- 车身
- 5座轿车，2021年起在中国销售
- 变速器
- EHS电混系统（无变速箱）；EV为减速器
- 驱动方式
- 前驱
- DM-i 发动机
- 1.5，1498 cm³：早期车型78 kW，2023年改款车型70 kW
- 电池
- 磷酸铁锂刀片电池（Blade）
BYD · 秦PLUS · DM-i · EV 所有版本及年份见下表 ↓
从中国进口的BYD Qin Plus的30分钟功率：DM-i和 EV
Qin Plus（秦PLUS）是BYD最畅销的轿车之一。DM-i混动版搭载1.5发动机和一台电机，电池可外接电源充电。EV纯电版没有发动机，配一台电机。
计算器中应填写哪个功率
Qin Plus有DM-i混动版和EV纯电版。DM-i计算时需要1.5发动机的功率和电机的30分钟功率，EV只需电机的30分钟功率。以下数值是此类车辆文件中最常见的数据。
版本发动机电动机（30分钟）
Qin Plus DM-i，2023年前2021–2022
发动机78 kW1.5
电动机（30分钟）60或70 kW据车辆文件
Qin Plus DM-i，2023年起2023年起
发动机70 kW1.5
电动机（30分钟）55 kW据车辆文件
Qin Plus EV2021年起
发动机—
电动机（30分钟）45或65 kW据车辆文件
要点
BYD Qin Plus各版本及其功率
以下数值是此类车辆文件中最常见的数据。不同Qin Plus的30分钟功率各不相同，因此计算时应以您自己车辆文件中的数值为准。
| 版本 | 生产年份 | 发动机 | 内燃机功率 | 电机 | 30分钟功率 | 动力类型 | 驱动方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Qin Plus DM-i秦PLUS DM-i | 2021–2022 | 1.51498 cm³ | 78 kW | 单电机峰值132–145 kW | 60或70 kW据车辆文件 | 插电式混合动力 | 前驱 |
| Qin Plus DM-i冠军版 / 荣耀版 | 2023年起 | 1.5 | 70 kW | 单电机 | 55 kW据车辆文件 | 插电式混合动力 | 前驱 |
| Qin Plus EV秦PLUS EV | 2021年起 | — | — | 单电机峰值100–150 kW | 45或65 kW据车辆文件 | 纯电动 | 前驱 |
售车信息中标注的是电机峰值功率，计算需要30分钟功率
Qin Plus DM-i的售车信息中电机功率标为132或145 kW，EV为100、135或150 kW。这是峰值功率。30分钟功率要低得多：按文件，DM-i为55–70 kW，EV为45–65 kW。把售车信息发给我们，我们帮您判断。
如何通过售车信息判断是哪款Qin Plus
DM-i混动版
有发动机
- 车名中有“DM-i”
- 有加油口盖
- “冠军版”或“荣耀版”——2023年起的版本，发动机70 kW
- 30分钟功率按文件为55–70 kW
纯电动 EV
没有发动机
- 车名中有“EV”
- 无加油口盖
- 电机100、135或150 kW
- 30分钟功率按文件为45或65 kW
请勿与Qin L和Qin Pro混淆——它们是BYD的其他车型。
动力类型
BYD Qin Plus采用哪种混合动力系统
Qin Plus DM-i是BYD的插电式混合动力车。此类车辆的文件中将其登记为并联式混合动力，因此在计算器中属于并联式/混联式混合动力。
工作原理
绝大多数情况下由电机驱动车轮，发动机为电池充电；高速行驶时发动机直接参与驱动车轮。
充电
电池可外接电源充电。
计算器中如何选择
DM-i选“混合动力——并联式/混联式”，填写文件中的发动机功率和电机30分钟功率。EV选“纯电动”。
同类车型
Song Plus、Song Pro和Sealion 05/06也搭载同样的DM-i系统。
如何区分Qin Plus DM-i与EV
Qin Plus DM-i
- 有加油口盖
- 有DM-i标识
- 需要两个数值
Qin Plus EV
- 没有油箱
- 有EV标识
- 只需电机功率
BYD Qin Plus清关费用是多少
总费用由海关税费、报废税（утильсбор）和清关服务费组成。税费取决于车辆在中国的价格、车龄以及文件记载的功率——打开已预选BYD Qin Plus的计算器，填写人民币价格和出厂年份即可。WERSUM在后贝加尔斯克办理汽车清关的服务费为40 000 ₽，车辆抵达海关临时存储仓库（СВХ）后通常1–3天即可放行。