后贝加尔斯克停车场实拍：2025年5月生产的 bZ3X。车牌号和 VIN 码已遮挡。
- 制造商
- 广汽丰田（GAC Toyota），广州
- 车身
- 5座纯电动 SUV，2025年起在中国上市
- 变速器
- 减速器（单挡）
- 驱动方式
- 前驱（单电机）
- 电机（据铭牌）
- TZ175XSAY501，峰值功率 150 kW
- 电池（据铭牌）
- 350.5 V × 166.5 Ah ≈ 58 kWh
- 尺寸（据车辆结构安全证书）
- 车长 4600 mm，车宽 1875 mm
从中国进口的 Toyota bZ3X 的30分钟功率
这是广汽丰田（GAC Toyota）面向中国市场生产的 Toyota 纯电动 SUV，名为铂智3X（bZ3X）。前驱，单电机，磷酸铁锂电池。它不是日本的 bZ4X——bZ3X 采用不同的平台和不同的电机。
计算器中应填写哪个功率
电动车只需要一个数值—— 电机的30分钟功率。我们这台2025年产 bZ3X 的车辆结构安全证书（СБКТС）中记载为 45 kW。其他大多数 bZ3X 的文件中也是 45 kW。在计算器中请选择“纯电动”。
Toyota bZ3X 各版本及其功率
对于搭载 150 kW 电机的 bZ3X，我们这台车的车辆结构安全证书中记载为 45 kW；这类车大多数的文件中也是这样记载的。少数文件中的数值更高——此时以具体车辆文件中的数值为准。
| 版本 | 生产年份 | 电机 | 峰值功率 | 电池 | 30分钟功率 | 类型 | 驱动方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bZ3X铂智3X, 430 / 520 / 610 | 2025年起 | TZ175XSAY501 | 150 kW204马力 | ≈50–68 kWh我们这台：350.5 V × 166.5 Ah | 45 kW据我方车辆结构安全证书（СБКТС） | 纯电动 | 前驱 |
| bZ3X部分车辆 | 2025年起 | — | — | — | 67.5–74.25 kW部分文件中 | 纯电动 | 前驱 |
售车信息中 bZ3X 标注的 150 kW 或 204马力是电机的峰值功率。30分钟功率只有其三分之一左右——据我们这台车的车辆结构安全证书为 45 kW。如有疑问，请把售车信息发给我们。
如何通过售车信息和铭牌核实 bZ3X
车型名称与续航
- “铂智3X”或“bZ3X”
- 续航里程 430、520 或 610 km（CLTC）
- 电机 150 kW
- 30分钟功率：45 kW
车门框处
- 制造商：广汽丰田（GAC Toyota）
- 整车型号：GTM64606MGBEV
- 电机：TZ175XSAY501，150 kW
- 字母 BEV 表示纯电动车
整车铭牌：bZ3X，2025年5月
整车型号 GTM64606MGBEV，电机 TZ175XSAY501，峰值功率 150 kW，电池 350.5 V × 166.5 Ah。5座。这类车的车辆结构安全证书（СБКТС）中，30分钟功率为 45 kW。
铭牌贴在车门框处。驱动电机型号即电机型号，驱动电机峰值功率即电机的峰值功率（不是30分钟功率！）。电池电量 = 电压 (额定电压) × 容量 (额定容量).
请勿与 bZ4X 和 bZ5 混淆——它们是 Toyota 的其他纯电动车型，电机也不同。
Toyota bZ3X 采用什么动力
Toyota bZ3X 是纯电动车：没有发动机，由一台电机驱动前轮。在计算器中请选择 “纯电动” 并填写30分钟功率。
电机
TZ175XSAY501，峰值功率 150 kW。铭牌上标注的是峰值功率。
电池
磷酸铁锂电池，容量约 50–68 kWh，视版本而定。
计算器中如何选择
类型选“纯电动”，30分钟功率 45 kW。
中国制造的 Toyota
bZ3X 仅在中国的广汽丰田工厂生产，因此车名和车身标识均为中文：铂智3X。
如何区分 Toyota 纯电动车型
- 车长 4.6 米的 SUV，广汽丰田生产
- 电机 150 kW
- 30分钟功率为 45 kW
- 日本 e-TNGA 平台
- 有四驱版本
- 电机及文件中的数值都不同
Toyota bZ3X 清关费用是多少
总费用由海关税费、报废税（утильсбор）和清关服务费组成。税费取决于车辆在中国的价格、车龄以及文件所载功率——打开已预选 Toyota bZ3X 的计算器，输入人民币价格和出厂年份即可。WERSUM 在后贝加尔斯克办理汽车清关的服务费为 40 000 ₽，车辆抵达海关临时存储仓库（СВХ）后通常 1–3 天放行。