Живые фото с площадки в Забайкальске: Breeze с бензиновым 1.5 турбо — по надписи сзади видно, как отличить его от гибрида. Номера скрыты.
- Производитель
- GAC Honda (广汽本田), Гуанчжоу
- Кузов
- кроссовер на базе CR-V: 1-е поколение 2020–2023, 2-е — с июня 2023 года
- Коробка
- гибрид — e-CVT (передаточного механизма почти нет, на трассе двигатель подключается напрямую)
- Привод
- передний; у e:HEV второго поколения есть и полный привод
- Гибридная система
- Honda i-MMD (e:HEV): двигатель 2.0 + генератор + тяговый мотор 135 кВт
- Батарея PHEV
- 17,7 кВт·ч, 85–91 км на электричестве
30‑минутная мощность Honda Breeze гибрид из Китая: e:HEV и e:PHEV
Кроссовер GAC Honda — «брат» CR-V на той же платформе. Кроме бензинового 1.5 турбо выпускается гибрид 2.0 e:HEV и подключаемый гибрид e:PHEV (в первом поколении — «锐·混动e+»). У всех гибридов одинаковый тяговый мотор, поэтому 30-минутная мощность одна — 67,5 кВт.
Какую мощность указывать в калькуляторе
Для гибрида нужны две цифры: мощность двигателя и 30-минутная мощность электромотора. У всех гибридных Breeze мотор одинаковый — 67,5 кВт по 30-минутной мощности. Бензиновый Breeze 1.5T считается как обычная бензиновая машина.
Версии Honda Breeze и их мощность
Тяговый мотор у всех гибридных Breeze одинаковый, поэтому 30-минутная мощность не зависит от года и версии. Меняется только мощность двигателя: 107 кВт у первого поколения, 110 кВт у второго.
| Версия | Годы выпуска | Двигатель | Мощность ДВС | Электромотор | 30-мин. мощность | Тип установки | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 гибрид «锐·混动»1-е поколение | 2020 — весна 2023 | 2.0 л, цикл Аткинсона | 107 кВт146 л.с., 175 Н·м | один тяговый моторпиковая 135 кВт, 315 Н·м | 67,5 кВт | параллельный гибрид | передний |
| 2.0 подключаемый «锐·混动e+»1-е поколение | октябрь 2021 — 2023 | 2.0 л, цикл Аткинсона | 107 кВт | один тяговый моторпиковая 135 кВт, батарея 17,7 кВт·ч, 85 км на электричестве | 67,5 кВт | подключаемый гибрид | передний |
| 2.0 гибрид e:HEV2-е поколение | с июня 2023 | 2.0 л | 110 кВт150 л.с. | один тяговый моторпиковая 135 кВт | 67,5 кВт | параллельный гибрид | передний или полный |
| 2.0 подключаемый e:PHEV2-е поколение | с июня 2023 | 2.0 л | 110 кВт | один тяговый моторпиковая 135 кВт, батарея 17,7 кВт·ч, 91 км на электричестве | 67,5 кВт | подключаемый гибрид | передний |
В китайских таблицах характеристик (参数配置) у мотора указана пиковая мощность — 135 кВт. 30-минутная мощность — то, что мотор выдаёт долго, без перегрева: у Breeze это 67,5 кВт. В части документов встречается 65 кВт — если сомневаетесь, посчитайте в калькуляторе оба варианта.
Как по объявлению понять, что Breeze гибридный
Гибрид e:HEV
- В объявлении: «锐·混动», «e:HEV» или «混动», коробка E-CVT
- Двигатель 2.0 л — у бензиновой версии 1.5T
- Мотор 135 кВт в 参数配置 (电动机总功率)
- 30-мин. мощность: 67,5 кВт
Подключаемый e:PHEV
- В объявлении: «锐·混动e+», «e:PHEV» или «插电混动»
- Второй лючок — для зарядного кабеля, на левом переднем крыле
- Батарея 17,7 кВт·ч, 85–91 км на электричестве
- 30-мин. мощность: 67,5 кВт
Если в объявлении написано «240 TURBO», «1.5T» или «CVT» без слов 混动 / e:HEV — это бензиновая машина, электромотора у неё нет. У гибрида коробка всегда обозначена как E-CVT, а двигатель — 2.0 л.
Какой гибрид стоит на Honda Breeze
Гибрид Honda Breeze — система Honda e:HEV (i-MMD). Колёса в основном крутит электромотор, но на трассе двигатель подключается к колёсам напрямую через муфту. Поэтому в калькуляторе это параллельный / смешанный гибрид.
Как устроен
Двигатель 2.0 крутит генератор, генератор питает тяговый мотор 135 кВт. Коробки передач нет — на высокой скорости включается муфта прямого привода.
Режимы движения
В городе машина едет на электромоторе, двигатель подзаряжает батарею. На трассе работает двигатель напрямую, при разгоне ему помогает мотор.
Подключаемый e:PHEV
Батарея 17,7 кВт·ч заряжается от розетки, на электричестве — 85–91 км. Мотор тот же, поэтому и 30-минутная мощность та же — 67,5 кВт.
Полный привод
У e:HEV второго поколения есть полноприводная версия: задние колёса подключаются механически, отдельного заднего мотора нет. 30-минутная мощность не меняется.
Что выбрать в калькуляторе
Тип — «Гибрид — параллельный / смешанный». Мощность двигателя — 107 или 110 кВт, 30-минутная мощность мотора — 67,5 кВт.
Близнец Honda CR-V
CR-V от Dongfeng Honda — та же машина с той же гибридной системой e:HEV и e:PHEV. 30-минутная мощность у CR-V гибрид такая же.
Гибрид или бензин: как понять по объявлению и по машине
- В названии: «锐·混动» или «e:HEV», коробка E-CVT
- Надпись e:HEV на двери багажника
- На приборной панели шкала мощности / зарядки вместо тахометра
- Двигатель 2.0 л
- В названии: «锐·混动e+» или «e:PHEV»
- Лючок зарядки на левом переднем крыле
- В характеристиках указана батарея 17,7 кВт·ч и запас хода на электричестве
- В названии: «240 TURBO» или «1.5T CVT»
- Надпись 240 TURBO на двери багажника — как на наших фото
- Обычный тахометр, электромотора нет — 30-минутная мощность не нужна
Honda CR-V
CR-V (Dongfeng Honda) — «брат» Breeze с теми же гибридами e:HEV и e:PHEV. Страница модели появится в каталоге позже.
Все модели каталогаПосчитать растаможку Honda Breeze
Выберите в калькуляторе тип двигателя и укажите мощность из таблицы выше — калькулятор посчитает пошлину, утильсбор и доставку.
